Bij de start van het project van de bouw van het Utrechts Statenjacht is uitgegaan van 3 doelstellingen:

De eerste doelstelling

Het bieden van scholing en werkgelegenheid aan personen met een vergrote afstand tot de arbeidsmarkt.

Daarbij was een voorwaarde voor deelname dat men tenminste gedurende een jaar werkeloos was. Aanvankelijk betrof het vooral werkzoekende jongeren met een werkeloosheidsuitkering. In een later stadium zijn ook anderen met een uitkering (bijstand, WAO) in het projekt betrokken. In gemiddeld anderhalf jaar leerden de deelnemers de basis van het vak op de werf. Daarnaast volgden zij gedurende een dag in de week een theoretische opleiding houtbewerking bij het instituut Gildevaart. Tijdens de opleidingsperiode werd ook tijd besteed aan een oriëntatie op de arbeidsmarkt. Aan het eind van de opleidingsperiode hebben de de deelnemers, gewapend met diploma en referentie, met succes de reguliere arbeidsmarkt betreden. 

De tweede doelstelling

Het doen van onderzoek in de praktijk naar 17e en 18e eeuwse scheepsbouw- methoden.

Het project heeft vanaf het eerste begin begeleiding gekregen van de heer A.J. Hoving van het Rijksmuseum in Amsterdam. Zijn belangstelling voor de scheepsbouwmethoden in de 17e en 18e eeuw gold hier in het bijzonder de zogenaamde sentlattenbouw, een bouwwijze die in Nederland nog niet eerder bij de historische reconstructie van een schip was toegepast. De bouw van het Statenjacht bood de gelegenheid om een aantal problemen van deze bouwmethode op te sporen, die uit de bekende handboeken* uit die tijd nog onvoldoende duidelijk waren geworden.

De derde doelstelling

Het scheppen van een cultuur-historisch monument en een toeristische bezienswaardigheid.

Het Utrechts Statenjacht is een historisch verantwoorde reconstructie van een authentiek 18e eeuws statenjacht. Bij de bouw is de oorspronkelijke bouwmethode gevolgd, waar mogelijk met gebruikmaking van dezelfde materialen als in die tijd. Ook de inrichting beoogt een zo nauwkeurig mogelijk beeld te geven van een statenjacht uit de 18e eeuw.

* Nicolaes Witsen: Aeloude en Hedendaegsche Scheeps-bouw en Bestier, Amsterdam 1671
   Cornelis van IJk : De Nederlandsche Scheeps-bouw-konst Open Gestelt, Amsterdam 1697